Совсем скоро мы переедем на новый сайт, а пока Вы можете ознакомиться с нашими услугаи и оформить заявку через форму обратной связи.

Доставка через Казахстан автомобильным и железнодорожным транспортом

Напрямую в Россию

Доставка через Казахстан автомобильным и железнодорожным транспортом

Несмотря на то, что Россия является одним из крупнейших мировых потребителей товаров из Поднебесной, грузоперевозки из Китая в нашу страну имеют одну существенную особенность. Китайские товары направляются в основном в европейскую часть нашей страны, тогда как производители в КНР сконцентрированы в юго-восточных и восточных провинциях. Это делает сухопутные маршруты доставки грузов из Китая достаточно протяженными.

Сегодня достаточно интенсивно используют два пути доставки грузов из Китая:

  1. Транзитом через Казахстан.
  2. Непосредственно через границу с Россией.

Если доставлять грузы из Китая в нашу страну напрямую железнодорожным транспортом, то маршрут пройдет из районов востока и юго-востока КНР на север страны и через Забайкалье или Дальний Восток проляжет в европейскую часть нашей страны.

Стоимость доставки стандартного контейнера по такому пути составит примерно 5-9 тыс. долл. Для сравнения, автоперевозка контейнера по тому же маршруту будет стоить примерно 13 тыс. долл. и выше.

Как правило, по Харбинской железной дороге товары попадают в нашу страну через пропускные пункты Гродеково – Суйфыньхэ, Камышовая–Хунчунь и другие.

Далее грузы отправляются автотранспортом до Транссибирской железнодорожной магистрали и уже по ней идут вглубь страны.

Если не брать во внимание необходимость оформления документов, то в чистом виде этот путь займет 10-20 суток.

Следует отметить, что железные дороги Китая в настоящее время находятся в стадии модернизации и развития. Сейчас в техническом плане они несколько уступают нашим магистралям. В частности, в зоне китайской ответственности из-за организационных и технических проблем простой составов может доходить до суток.

Доставка грузов через Казахстан автомобилями

Шатл - Логистик рассказывает как происходит доставка грузов через Казахстан автомобилями

Если логистическая цепочка доставки грузов из Китая проходит через Казахстан, то лучшим решением будет использование автотранспорта.

Автосообщение между Россией и Казахстаном осуществляется в соответствии с двусторонними соглашениями о международном автомобильном сообщении. В соглашении с Китаем строго определены маршруты движения автомобилей как в одну, так и в другую сторону. Эти пути закреплены в протоколах смешанных комиссий, в которые входят представители Минтранса Казахстана и Китая. Главное достижение этих соглашений заключается в отсутствии необходимости на разрешение пересечения границ автомобильным транспортом. Эти соглашения подписаны и с Российской стороны.

Вернее будет сказать, что эти соглашения в части разрешений делятся на три типа, два из которых касаются пассажирских перевозок и третье – грузовых.

Таким образом, логистическая цепочка доставки грузов из Китая через Казахстан выглядит следующим образом.

Пограничные грузовые терминалы представляют собой обычные перевалочные пункты. То есть фуры подъезжают к границе, перегружают товары из автомобилей с другой стороны границы и далее следуют к месту назначения.

Казахи могут доставлять свои грузы максимум до грузового пограничного терминала Урумчи. Далее китайцы машины не пропускают. Аналогично и машины из Поднебесной могут разгружаться только в пунктах, расположенных в Семипалатинске, Алма-Аты, Усть-Каменогорске и еще нескольких пунктах.

Представители российских логистических компаний, работающих через Казахстан, отмечают криминогенный характер перевозок. Причем, угрозы исходят не только от явно криминальных структур, но и от коррумпированных представителей власти. В первом случае превалирует банальный грабеж на трассах и в местах стоянки, во втором имеют место криминальные поборы на дорогах, необоснованное задержание грузов и прочие негативные моменты.

Своеобразную «упертую» позицию приняли китайцы в вопросах автоперевозок. Они на полном серьезе считают, что если маршрут движения превышает 600 км, то нужно строить железную дорогу. В силу этого автомобильная транспортная инфраструктура Китая развивается «ни шатко, ни валко».

Доставка грузов из Китая железнодорожным транспортом через Казахстан

Шатл Логистик констатирует неразвитую инфраструктуру Казахстана

Логистическая цепочка доставки грузов через Казахстан по железной дороге выглядит следующим образом:

Состав отправляется из Синцзян-Уйгурского района до пограничного пункта «Дружба», затем следует по территории Казахстана в Россию. Казалось бы, быстро и просто, ведь этот путь гораздо короче пути через Дальний Восток.

Однако здесь перевозчика преследуют несколько проблем, основная из которых – неразвитая железнодорожная инфраструктура Казахстана. Во-первых, это одноколейное устройство путей на большинстве участков, в том числе и на ключевых. Во-вторых, нехватка качественных грузовых терминалов. В-третьих, вопрос сохранности грузов. По признанию самих казахов железнодорожные вагоны грабят еще чаще, чем автофуры.

Грузы задерживаются на Китайско-Казахской границе, составы двигаются медленно (особенно на западе Китая). Ввиду этих обстоятельств доставка грузов через Казахстан становится даже дольше, чем доставка через Дальний Восток. Хорошим считается срок в 15 дней. Что касается стоимости доставки, то один контейнер обойдется примерно в 10 тыс. долл.

В настоящее время Китай очень вяло реагирует на многочисленные настойчивые предложения со стороны как России, так и Казахстана в плане совершенствования грузооборота между тремя странами. Доставку грузов через Казахстан в Россию в Поднебесной считают бесперспективным направлением. По оценкам экспертам сейчас Китаю куда интересней развивать морские перевозки.

Шатл-Логистик Контакты:
Адрес: проезд Серебрякова, 14/15 129343 Москва
Телефон:8 (800) 500-73-66 Электронная почта: info@shuttle-logistic.com
Х
Бесплатный звонок по России: 8 (800) 500-73-66
Москва: 8 (495) 150-18-66
Владивосток: +7 (423) 257-21-16
наверх