Совсем скоро мы переедем на новый сайт, а пока Вы можете ознакомиться с нашими услугаи и оформить заявку через форму обратной связи.

Особенности доставки грузов из Китая Ж/Д транспортом

Особенности доставки грузов жд транспортом

Когда мы говорим о доставке грузов из Китая в Россию, нужно понимать, что в данном случае слова «восток – дело тонкое» не просто яркая метафора. Китайцы очень умны и продвинуты в плане развития экономической экспансии. Это очень раздражает западные страны, которые в своих решениях по политическим и экономическим вопросам импульсивны. Китайцы руководствуются правилом, которое можно выразить мудрыми словами Конфуция: «Это неважно, что медленно ты идёшь. Главное — не останавливайся».

В силу многих факторов: политических, географических, экономических, перемещение товаров из Китая в нашу страну сухопутным путем, в том числе, по железной дороге уже на протяжении более чем 100 лет остается одним из самых выгодных и прибыльных видов бизнеса.

Строительство Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), которую начали строить еще Романовы, продолжил Сталин (СибТранс), затем строили всем СССР Байкало-Амурскую магистраль (БАМ), говорит нам о важности железнодорожных перевозок из Китая не только для нашей страны, но и для всего мира.

Недавно Китай затеял еще один грандиозный проект – строительство новой, дополнительной железной дороги через нашу страну в Европу и Африку. Это затраты ресурсов, которые можно сравнить только с освоением космического пространства. Будьте уверены, рано или поздно она будет построена. Однако проблемы для наших предпринимателей при доставке грузов из Китая, как были 100 лет назад, так и остались. Об этом мы расскажем в нашей статье.

Ж/Д транспорт и его логистическая цепочка

Особенности доставки грузов жд транспортом

Груз из предприятий Китая для начала погружается на фуры и отправляется до ближайшего крупного железнодорожного узла. В нашу страну он едет из Иу, Урумчи, Чаньчуня, Шеньяна, Харбина. К слову, в нашей стране узкоколейные железнодорожные пути проложены почти к каждому предприятию. В Китае почему-то не так. Затем китайские товары проходят процедуру затаможивания и попадают в контейнеры 20 или 40 футов. Хотите перевозить промышленный груз, детали машин или природные ресурсы? Добро пожаловать! Железнодорожный состав Китая готов предоставить любые вагоны. Лишь бы вывезли все, что можно продавать.

А дальше начинается самое интересное. В виду того, что у нас железнодорожные пути имеют другую колею, груз будет перегружен в наши вагоны.

Граница страны на замке. Если представить, что мы открыли границы с Китаем, то мы бы стали западной провинцией Китая. Санитарные нормы, требования к целостности упаковки, выборочная проверка грузов - это только «цветочки».

«Ягодки» наступают во время оформления документов. Если предприниматель находится в Москве, Уфе, Красноярске, то он заинтересован получить свои товары как можно быстрее. Из-за того, что мы закупаем колоссальные объемы, на границе скапливаются составы. Особенно это касается Казахстана, где тоже любят тэнге (казахстанские деньги). Несмотря на политику и наши международные отношения, составы стоят в, так называемом, «бутылочном горлышке», и могут стоять неделями.

При этом оформление бумаг на груз, которые могут потеряться, не поспеть за вагонами, быть неправильно написаны, плюс плохо пломбированные контейнеры.

Короче говоря, проблем много.

Кто виноват и что делать?

Контейнеры погруженные на жд транспорт

Затевая деловые отношения со страной, где был придуман порох и бумага – жди, нет, не войны, но мира, крепкого, как объятия удава. Остановить экономическое развитие Китая не сможет ни Америка, ни Россия.

Я, как автор, пишу на китайском компьютере, а вы, как читатель, убежден, смотрите на текст на китайском оборудовании.

«Млея» от цен на грузоперевозки из Китая, которые, на первый взгляд, «задаром», нужно помнить вот о чем. И речь не о «мышеловке», а о «бесплатно».

В контракте на грузоперевозки железной дорогой будет много пунктов о сроках «бесплатного использования».

Один контракт с Китайскими «друзьями» может содержать текст, в прямом смысле, до трех килограммов веса в портфеле. Его должен очень внимательно прочитать юрист, а лучше несколько. При этом, чем сложнее он составлен, тем быстрее или дольше будет идти груз.

Сам товар может стоить «копейки», но аренда контейнеров, логистика в пунктах отгрузки и разгрузки, «великое стояние» на таможне и прочие проблемы могут товар сделать, в буквальном смысле, «золотым».

Выводы

Время - до железнодорожного узла вашего города груз будет доставлен в Москву через 25-30 дней. До Владивостока – 7-10 суток. Не забывайте вовремя его забрать с платформ и вернуть обратно контейнеры.

Деньги – примерно 2 доллара США за килограмм в контейнере. Плюс все «бесплатные» простои, хранение и аренда контейнеров.

Нервы – читайте контракты. Очень внимательно согласуйте текст с правилами международной торговли, хранения и транспортировки товаров. 

Шатл-Логистик Контакты:
Адрес: проезд Серебрякова, 14/15 129343 Москва
Телефон:8 (800) 500-73-66 Электронная почта: info@shuttle-logistic.com
Х
Бесплатный звонок по России: 8 (800) 500-73-66
Москва: 8 (495) 150-18-66
Владивосток: +7 (423) 257-21-16
наверх