CFR
Условия CFR по Инкотермс 2010: незастрахованный фрахт до порта назначения

Значение термина CFR

Для полноценной организации внешнеэкономических связей требуется ориентироваться в терминологии Инкотермс, где представлены все имеющиеся варианты организации перевозки грузов из страны поставщика до дочки доставки груза. Один из таких терминов CFR относится к группе морских перевозок и отличается тем, что львиную долю расходов оплачивает поставщик.

CFR – это аббревиатура английской фразы Соst And Freight, что в переводе на русский язык означает «Стоимость и фрахт».

CFR – главные особенности

Термин CFR относится к терминологии группы «С», что означает, что поставка осуществляется водным транспортом. Все смешанные поставки должны заключаться с использованием другой терминологии. Термин подходит для любого типа водного транспорта, в том числе морского, а также речного транспорта (каботажные или межгосударственные пути). По условиям CFR груз должен прибыть в порт назначения, а риски переходят после разгрузки груза.

Некоторые нюансы СFR

В договоре помимо указания на морской порт и конкретный терминал для передачи груза следует указать дату доставки и (по мере возможности) время. Время доставки играет определяющую роль при срочных доставках, в том числе скоропортящихся продуктов. Чем подробнее вы пропишите каждый пункт условий доставки, тем проще в дальнейшем производить передачу груза.

Необходимо обратить внимание, что термин СFR применим только к транспортировке груза водным транспортом, он не подходит ни к какому другому способу доставки товара.

Базис CFR

На практике грузоперевозка регулируется условиями CFR, отраженными в Инкторемс, а также особенностями условий, прописанных в конкретном контракте. В случае необходимости каждый вправе изменить условия и базис CFR, исходя из конкретной ситуации конкретной поставки. Инкотермс определяет вектор базиса, который может быть принят, а может быть изменен договаривающимися сторонами. Груз считается поставленным после загрузки продукции на судно грузоперевозчика и разгрузке его в морском порту получателя. До захода в порт назначения все риски несет поставщик. После прибытия груза в порт назначения и разгрузки риски передаются получателю. При этом также распределяются и затраты. Фрахт за счет поставщика – до порта прибытия.

CFR не очень подходит для контейнерных перевозок, потому что при таких поставках риски и оплата за доставку должны переходить от поставщика к получателю в терминале, после разгрузки контейнера. Также для контейнерных перевозок чаще всего используется смешанный тип доставки грузов. Лучше всего условия CFR подходят для перевозок негабаритных грузов на торговых судах.

Базис CFR предполагает экспортную очистку товара поставщиком: получение экспортной лицензии, оплату всех сборов и пошлин, прохождение при необходимости санитарного осмотра. Поставщик предоставляет весь комплект разрешительной документации на вывоз груза.

Получатель производит импортную очистку товара, приобретает необходимые лицензии, организует прохождение санитарного осмотра, подтверждающих сертификатов, оплату НДС. Для того, чтобы не совершить ошибок в сложном таможенном законодательстве, можно воспользоваться консультацией таможенного брокера.


Возникли вопросы?

Обязанности сторон по правилам CFR

Обязательства поставщика:

• Прохождение всех таможенных процедур, получение лицензий, сертификатов, оплата необходимых сборов и пошлин.
• Обеспечение безопасности во время всех погрузочно-разгрузочных работ при перемещении груза в государстве экспортера и при загрузке товара в судно.
• Упаковка груза в соответствии с международными стандартами, в том числе соблюдение стандартов для габаритов (кроме негабаритных грузов). Упаковка должна обеспечивать сохранность продукции в пути следования.
• Маркировка груза, обеспечивающая идентификацию груза в пути следования и во время его приемки получателем.
• Оплата всех затрат, связанных с транспортировкой в порт назначения, оплата разгрузки товара из судна грузоперевозчика.
• В обязательном порядке согласовать с получателем маршрут следования груза. Особенно этот пункт становится актуальным в случаях использования нестандартных путей грузоперевозки товара.
• Извещение получателя о факте и времени погрузки на борт судна груза для доставки.
• Оформление всех необходимых транспортных документов. Таким документом может стать морская/речная накладная. Также в практике грузоперевозок используется оборотный коносамент в тех случаях, когда получатель товара является посредником для передачи груза третьей компании.
• Своевременная передача данных о компании грузоперевозчика, а также оперативная передача (методом электронной связи) документации, подтверждающей фрахт судна. При наличии нескольких транспортных документов, необходимо предоставить их все получателю груза.

Плюсы и минусы условий поставки СFR

Среди минусов для покупателя – необходимость взять на себя риски сразу после загрузки судна, а не в порту прибытия. Этот пункт СFR является камнем преткновения для многих покупателей, пользующихся международной терминологией Инкотермс 2010, так как проверить надежность грузоперевозчика, зафрахтованного поставщиком не всегда представляется возможным.

Среди плюсов СFR – возможность снижения цены поставки товара за счет использования самого дешевого транспорта, а также то, что эти условия позволяют пользоваться международными перевозками без привлечения таможенных брокеров с их высокими тарифами за услуги.

Обязательства получателя:

• Предоставить все сведения о порте разгрузки и данные о терминале, чтобы поставщик смог рассчитать свои затраты поставки.
• Проверить грузоперевозчика, зафрахтованного поставщиком. Если получатель не уверен в этом грузоперевозчике, он может направить поставщику акт разногласий, в котором указать объективные причины, почему он отказывается от услуг этой компании. Поставщик либо принимает претензии и ищет другого перевозчика, либо не соглашается с доводами партнера, в этом случае он берет все риски доставки товара в пути следования на себя. Об этом в контракте должен быть добавлен специальный пункт.
• Убедиться в качестве погрузки и крепежа груза.
• Страховка товара не является обязательной ни для одной из сторон, однако страхование рисков позволит избежать дополнительных затрат в случае наступления страхового события.
• Провести инспекцию груза в терминале разгрузки. В случае обнаружения дефектов на товаре или недостачи, составить акт и направить претензию грузоперевозчику.
• Произвести импортную очистку товара: оформить все документы, произвести оплату таможенных и иных сборов, произвести все необходимы платежи, в том числе НДС в бюджет.
• Оплатить выгрузку товара.
• После проведенной инспекции оплатить загрузку груза в свой транспорт и перевести товар в место назначения.

Доставка продукции считается полностью выполненной в том случае, если товар доставлен и выгружен в порту назначения. При этом риски за груз принимаются получателем уже в момент загрузки продукции на судно грузоперевозчика. Документы на груз передаются в распоряжение транспортной компании после загрузки товара. Покупатель должен проверить грузоперевозчика до подписания контракта.

Какие документы необходимы для СFR

При условиях поставки СFR кроме обычных транспортных накладных (коносамент для речного либо морского вида перевозок) требуется еще получить экспортный инвойс. Этот документ подтверждает экспортную очистку груза.

Получатель груза несет ответственность за получение импортной лицензии.

Если комплект экспортных документов оформлен не полностью или в нарушении законодательства, то поставщик обязан оплатить все издержки, которые понес потребитель в этой связи.